轉貼 臺灣飛越南 享第五航權

交通部民航局14日宣布，臺灣與越南民航局已完成航約修訂，貨運可享有洲際第五航權，臺灣方面貨機從台北飛經越南後，可中停上下貨再延伸至中東和歐洲地區，長榮、華航及台商等將可受惠。

民航局長尹承蓬表示，臺越航約修訂後，臺灣航空公司將可開闢臺北經越南延遠至歐洲的貨運航線，並可載運越南與歐洲間的貨物，有助於航空公司拓展市場及增加營運彈性。

新春開紅盤，臺越增加第五航權外，3月下旬臺灣與新加坡可望洽簽開放天空政策，雙方將同意彼此不限飛航班次，且洲際第五航權也會逐步開放班次，到2018年時完全不限航班。為繼美國、杜拜後，市場較大的開放天空國家。

今年是民航局全力拓展航線網的重要一年，民航局官員指出，為發展桃園航空城、提升桃園機場營運量，以及提升臺灣航空公司營運績效與空間，鼓勵外籍航空公司飛航臺灣，增加旅客量，今年規劃與多個國家或地區進行修約或新增航約。

官員說，例如政策上要完成東北亞黃金航線，希望今年可洽簽韓國金浦機場；很久沒有修約的香港航線；定期討論的兩岸航線，以及帛琉、歐洲國家主動來談修約。

據瞭解，民國95年我與越南完成航權諮商，雙方交換客運航班的第五航權，每周五班，實際執行後增為每周七班，僅限客運有延遠權。現在增加貨運延遠權後，班次為每周五班，但實際行使第五航權兩年後，可增為每周七班，與客運延遠權的班次相同。

香港以及兩岸航線方面，目前民航局已與香港展開航權架構修改諮商，雙方有意增加航班，且將不限飛航的航空公司家數，以補目前兩岸航班數不足的狀況。另外，民航局規劃今年5月要與大陸民航官員會面，就目前兩岸空運狀況意見交流，並將要求繼續增班。

官員說，未來兩岸可繼續增班，但北京、上海、廣州、深圳等熱門航點可能因沒有時間帶可增班，因此國籍航空公司應提早卡位布局，飛航大陸具發展潛力的二、三級城市，相信一段時日後應可獲利。

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