鄭和1、2號客輪定五月初試航抵澎五月二十日將正式首航(太好了~終於讓我等到了)

各位站友 報告一個好消息 鄭和1、2號客輪 開航了
以後去澎湖玩不用花大錢坐飛機 或長途跋涉跑去高雄或布袋坐船了
台中港 就有 鄭和一號可以搭乘 (五星級豪華郵輪可乘載 汽機車 及遊覽車) 內裝豪華設備一流 快帶你老婆去玩台灣海峽的美妙風光及美麗的東方夏威夷-菊島(澎湖)
小弟盼了一年終於等到了(去年員工旅遊本來要搭鄭和一號去的,結果沒開航)
以下是最新的新聞報導~

鄭和1、2號客輪定五月初試航抵澎五月二十日將正式首航20080405
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鄭和1、2號客輪定五月初試航抵澎五月二十日將正式首航

　　（記者陳猛／澎湖報導）已延宕兩年尚未開航的台北市華達海運公司斥資十餘億台幣，在新加坡建造的鄭和1、2全新豪華客輪，定下〈五〉月初試航抵澎，五月二十日將配合總統就職日正式舉辦首航。

　　全國最新快輪「鄭和一、二號」兩艘客輪即將在五月初開航，這是有史以來首次台中與澎湖定期通航之記錄；有關票價究竟多少？華達國際海運公司表示，台中與澎湖定期航班單程票價約1300元，優惠價1100元。

　　繼「今日之星」客輪於民國九十五年六月間首航之後，由華達國際海運公司斥資在新加坡建造的鄭和一、二號兩艘客輪，亦將於下（五）月初舉辦試航，這是有史以來首次台中與澎湖定期通航；加上國人對該兩艘客輪已期待很久，因此，即日起將掀起一陣搶訂熱潮。

　　據了解，按鄭和一、二號兩艘客輪之規劃，每艘船可容納五十四輛小轎車，一般認為在今年五月開航以後，將可帶動澎湖與台灣本島中部兩地區之觀光事業發展。

　　尤其迄今閒置多年的臺中港旅客服務中心，常被譏稱「養蚊子中心」，旅客服務中心後方客運碼頭，放著兩座全新接駁旅客上岸用的空橋，也閒置在碼頭邊任由日曬風吹雨打；臺中港務局先前曾表示，如果鄭和一、二號兩艘客輪順利開航，這將是臺中港開港三十年來，首次客輪定期航線，內部商店街計畫將可重新招標，不用等到兩岸直航，就可引進商機，發揮預期功效。

　　目前臺中港只有金門快輪、合富快輪不定期航行金門及烏坵載運休假的國軍官兵，尚無客輪定期航線；而華達國際海運公司申請臺中港至澎湖馬公客運航線最積極，並且在獲得交通部核准後即展開造船作業，如今該兩艘客輪即將於五月初返抵台中港，這是有史以來首次台中與澎湖定期通航。

　　尤其此次華達國際公司以十六億五千萬元向新加坡購買的鄭和一、二號兩艘客輪，預計在本月交船後，五月二日左右就能駛回臺灣，每艘可載客七百二十八人，貨艙可容納五十四輛小客車，觀光客可坐轎車上船，就原車到澎湖觀光，航程六十八浬，預定二小時，開創中部地區到澎湖旅遊的新風貌。

　　依該公司所申請的兩艘船隻，總噸位都是二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，可往返臺中港至澎湖三航次，巡航速率三十五節，預計在觀光旺季期間每周一至四航行四航次，每周五至周日各二航次，每月平均四十航次，每年預估三百二十航次；未來除了開闢臺中港到澎湖馬公港外，甚至亦可自台中港直航金門再轉大陸小三通，尤其目前澎湖納入大三通航點後，其前景將更十分看好。

　有關詳情可逕撥〈06〉9279788，向澎島采風跨業交流會進一步洽詢，該會備有各式簡章可供索取。


資料來源：澎湖每天電子報2008/04/05

班次時間：平日（週一至週四）：台中出發08：30   ~   20：00馬公回航
                假日（週五至週日）：台中出發08：30
航行時間：單程約2小時
票價：
全票單程定價：1300元
全票單程優惠價：1100元

說明：鄭和一號是行走台中到澎湖的航線，航鄭和系列共有兩艘船，一艘是鄭和一號、一艘是鄭和二號，船型為全新打造的新船，台中到馬公大約2小時，可載6部遊覽車、54部汽車、728人，星期一～星期四每日1航次，星期五～星期日每天2航次。
[img width=400]http://img291.imageshack.us/img291/2026/36370978tg9.jpg[/img]

[size=large]一直想帶我老婆 去澎湖玩 終於可以成行了~耶~

「華達輪」鄭和一號與鄭和二號兩艘豪華客輪，由國內華達國際海運公司委託新加坡的造船業建造，造價共計十六億五千萬元台幣，總噸位都是二四○○噸級，船長六四．八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，航行速率三十五節，是噴射引擎結構，從台中到澎湖約二小時
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我看到網友貼上的消息. 華達公司.  怎麼聽都沒聽過這公司.

上網查一下.原來是焦仁和掛名罷.不是航運界出身的.這船最終目

的是想跑三通的. 台中到澎湖是會關門的. 多年前快樂公主約8000

噸.還是關門大吉.一條船約8億2500萬內部的設備很差了.

約10年前我服務公司想要造郵輪. 造船就3億美金. 另外設備2億美金.

一條船就要5億美金.最後銀行團不贊成做罷.(因郵輪市場別人已經捷足

先登了)不過沒坐過船的人想試試.要有暈船地準備.印象很深有一旅客

暈船說以後再也不坐船了.

dang 寫道:
是想跑三通的. 台中到澎湖是會關門的. 多年前快樂公主約8000

噸.還是關門大吉.

外島居民及非居民坐軍艦出入.好像都不必多花錢.也只能靠觀光客或運輸物資賺錢.三通沒通的話.真的會害死很多人.
馬祖連江縣的南竿.北竿跟臺灣.多也是靠軍艦運輸.一趟就是約十個小時.
記得好多年前.有些馬祖的鄉紳.看好錢途.集資建造連江快輪.
也沒撐多久就掛點了.