請教dang兄

[size=large]dang兄安安，好久不見！
小弟稍微回顧了一下，您在3/21 的意見：
「我是沒有買股票 手中也沒股票

不過有閒錢地人 現在可買 長榮 陽明 萬海 股票

不會賺多 但我看是不會虧本的(個人偏見)

明年就不要持有(新船舶下水太多 . 艙位會多出來)

獲利可能會減少」
如果買的是散裝股，例如裕民新興四維中航台航，斬獲應當不錯。
請問散裝股
1.用波羅地海指數當指標可以嗎？
2.賣舊船居然不必折舊還可以賺一筆，這種好光景常見嗎？
3.明年散裝業景氣還可以續好嗎？
謝謝指教！

幼兄您好: 我現在才看到您的文章 最近剛忙完外稽 兩年半一次 就讓我碰上

了 現在可以看出景氣很不好 九月十六日從高雄開往洛杉磯水尺只有十一米半

以前都是 12米50公分 相差1公尺 約10000噸的貨 就是差500個四十尺貨櫃

我本身是大副 對貨物很注意 昨天遇到另一條同型船 從洛杉磯開回高雄 水尺

只有10.5尺 平常是12.6尺 相差2.1公尺就是210 x 100=21000噸 除以

20噸約 1050 個貨櫃 (少裝這麼多的貨櫃  運費就少收入)最快也要一年後才

會景氣  散裝也不是很好 航運股還是會在跌 因油價上漲把利潤都吃掉了

我的船長是800萬在股市 所以我被他調教對股票有點興趣 他常常說周美青

我在想 和周美青有甚麼關連  原來是講 中美晶 的股票 .

而有一些航線貨源不佳 都裁撤 現在洛杉磯和奧克蘭 貨櫃整整少10%

這是很可怕的  在大陸外銷方面 貨櫃也是減少 以青島為例 開往奧克蘭

以往多12.6米 現在我看大約11.5左右貨運都下降 表示消費行停怠

等這次我離開青島 在看看水尺多少  以我的愚見 要一年以上才有可能

好一些罷  祝您如意 9月27日於洛杉磯港

目前航運因油價高漲 以無利可圖   陽明 抽單(停止造新船)對航運不看好

長榮一年前就停造新船了  散裝 明年只會更差  所以現在船員又會多出來

碼頭靠的船會減少  以上給幼兄當參考

[size=large]謝謝dang兄的解答，感恩！
太陽能股，當紅已久，小弟不碰這種熱門股。