至2020年峴港市將沒有摩托車

虯髯客 發表於 2016-7-6 11:06
對，我今年農曆年去廈門遊，
路上也未曾看到機車行駛，
可是公交車、動車四通八達，

早些年過去出差時就經常看到所謂"步行街", 該街道上完全無車, 只能靠步行, 光這點我們台灣就很少有,
不過台灣也不難找到類似的地方, 我們的步行街都隱藏在地下街, 我只羨慕他們地大好規劃 !

再說無機車城市, 半夜清晨還是會有, 不知道這算不算是潛規則, 因為開捷運的師傅也是要回家休息的。

上週還出了個新聞，河內2025將沒機車，可能？當地人說不可能。
台灣都不可能了，越南可能？
一個大建設都靠外國貸款的國家，說實話很難。看到河內蓋的捷高架段，更是昏。

大陸的深圳特區在十幾年前就已禁騎機車了（載客用的除外），
當時深圳尚無捷運，惟大巴、小巴四通八達，交通還算挺便利的，
且由於道路寬廣，也不太會嚴重塞車。
當時之所以禁機車的一大因素，乃因機車搶劫過於猖獗，造成社會治安的很大問題！

越南當然很難跟大陸相比，莫說他們的工程建設牛步化，
那些貪腐的官吏連攸關民生建設、國家進步的公共建設，也都想趁機大撈一筆。
就別指望他們會有快速的進步了！

老舊的西貢等大都市的街道甚是狹小，人口眾多又極為稠密，
交通動線的規劃均已不符時代潮流，早已趕不上遽增的汽機車了！
越南又不會有大地震，若像以前東京大地震的整個市區從廢墟中重建起來，
西貢的市容和整體的交通建設，  才會有浴火重生的機會！

就我的認知，台灣是不可能了，因我們最注重民意。
越南是否可行，當看當局者的決心...因為他們還是共產國家，一各命令下來，就會成真，跟是否借錢建設無相干...

虯髯客 發表於 2016-7-5 16:58
峴港市2020年要禁止摩托車都沒人要信了，
那2025年河內也要禁摩托車喔，
大家信不信啊？

難捨「歐兜拜」》機車方便、汽車便宜 越南河內市民不想當「捷客」
不只2025年河內禁行機車可能很難實現，
聽說越南汽車也會降價，不再是奢侈品了，
汽車數量也會變多，未來可能塞車更嚴重，
以後可能也會像上海一樣，單號日單號車牌才能進城，
雙號日雙號車牌才能進城喔！

這樣房價還會漲的空間.

汽車價格.
會反映關稅.
車價.也許設備加值.再分多期付款.利率再優惠.............降售價應有限.

虯髯客 發表於 2016-7-5 16:58
峴港市2020年要禁止摩托車都沒人要信了，
那2025年河內也要禁摩托車喔，
大家信不信啊？

河內或將禁摩

2016-07-29 12:14       
據《越南經濟時報》7月29日報導，河內市人民委員會主席阮德鍾在訪問新加坡時請求新加坡3M集團協助試點運營市內交通限制系統，表明河內市於2025年禁止個人摩托車在市區內流動的主張是嚴肅的。報導稱，河內市的主張得到很多專家的讚同。

此前，河內市也曾多次提出要禁摩，但均告失敗，原因是基礎設施過於落後，公共交通嚴重不足。河內市將用十年時間加快公共交通建設。

http://hochiminh.mofcom.gov.cn/a ... 0160701368652.shtml

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希望這次不會跳票

去過越南都知道一件事，凡事慢慢來，所以................

三個字 .................................................................不可能

越南摩托車數量龐大 交通打結頻塞車
http://times.hinet.net/news/19253452

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半島記者：「每天越南新註冊的機車高達8千輛，汽車則大約有7百輛，特別是在大都市很多道路是無法負荷的。」

越南交通研究中心學者：「每年馬路擴建過程成長1%或2%，同時間汽車的成長是15%，摩托車則是一年增加10%。」

未來越南交通有可能更糟，因為簽訂貿易協定後汽車價格下跌，屆時車輛數恐怕將會只增不減，要如何有效說服民眾搭乘大眾運輸工具跟平衡自用車數量，是政府急需解決的難題。

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