請問有誰是每一個月給越家兩萬台幣的生活費的?

阿湯哥 發表於 2016-6-27 10:38
本人很好奇是買哪一款名車要價新台幣 130 萬元？（是未嫁的姊姊？還是姊夫出資？）
...

不是名車，只是Toyota的Altis豪華版、就要大概台幣120-130萬，小弟老婆的親姊姊結婚13年了，姊姊、姐夫都是在芹苴市區當醫生。

阿健 發表於 2016-6-27 10:50
本人也是好奇一下, 上了TOYOTA越南官網, 去年小弟在台灣買的YARIS, 空車53萬台幣, 越南官網標價638,000,0 ...

大大真利害，在越南100多萬台幣只能買到台灣的國產車，小弟婆的姊姊是買TOYOTA的Altis豪華版，但在越南要買台車開還真要有點本事。

goodgg 發表於 2016-6-27 11:44
大大真利害，在越南100多萬台幣只能買到台灣的國產車，小弟婆的姊姊是買TOYOTA的Altis豪華版，但在越南要 ...

Altis, 請笑納

真是不上前進越南論壇，
不知自己越家錢少，
幾日沒上站，感覺越南經濟變得繁華，
每個越婿的岳家一個比一個有錢，
一個說每月要給越家1萬台幣、1個說要給2萬，
接著有人開始不干示弱，說給錢算什麼？
跟越家拿錢才是屌，台幣還不夠看，
要拿美金才夠看，幾天內從1萬美金喊到現在最高價是4萬美金，
各位大大岳家財力之雄厚，另人乍舌，
目前4萬美金暫時領先喔，
還有沒有人要再喊壓過4萬美金的啊？
真後悔當時挑越家挑的太快，
不然我也要挑個每個月給我6萬美金的越家，
唉，平平越南人，耐差假最，
我肯定要把這些實例告訴內人及越家，
請他們好好檢討，
哪有每次都叫我變魔術的，
也該換他們變些魔術來給我享用了吧！

虯髯客 發表於 2016-6-27 13:02
真是不上前進越南論壇，
不知自己越家錢少，
幾日沒上站，感覺越南經濟變得繁華，

我想大大誤會了，並不是越家給我4萬美金哦⋯⋯是越家近期買新車花了快4萬美金，所以目前還是M大的2萬美金領先。

虯髯客 發表於 2016-6-27 13:02
真是不上前進越南論壇，
不知自己越家錢少，
幾日沒上站，感覺越南經濟變得繁華，

有夢最美!
我老婆說人家她爸爸有發誓，若中了樂透頭獎一定會分一半給我的!

我說:「你那老爸若中了獎，一定會先休了你娘去另娶，再企圖出價把妳贖回去的!」
(因為他一直不甘心當初太急於出手，而把漂亮女兒讓我撿了個大便宜。)
老婆也問我若真有那麼ㄧ天，我的意下如何?
我說:「若ㄧ輛車子已頻繁開了十幾年，其車商仍願高價回收，那又何樂而不為呢?」
結果因言惹禍，我水某憤而展開罷工，該次罷工期則比這次的華航罷工還久呢!

各位前輩之能耐，實令小弟配服!!

對於台越聯婚之越婿們，既能對越南經濟有所貢獻，亦有能反饋回台之能力...

Orz

對於這些越婿們，促進越南經濟之繁榮當不在話下，越南政府實應頒發"功在黨國"來加以表揚才是...
正所謂台灣錢淹腳目，而目前處於經濟高度發展之越南，實則已到了越南錢淹大腿之狀況，反饋給這些越婿們也是剛好而已...

而小弟不才，雖生活不至於囊中羞澀，但卻無能力援助越家，更不敢奢望越家反饋，而去年剛喜獲麟兒，生活更是精彩萬分...
於是效仿古人，修書一封，明確告知岳父大人，趁目前尚且年輕，應自我好好努力...

對於娶越婆，雖不至於烽火連三月，這封家書亦可抵萬兩金吧...

阿健 發表於 2016-6-27 10:50
本人也是好奇一下, 上了TOYOTA越南官網, 去年小弟在台灣買的YARIS, 空車53萬台幣, 越南官網標價638,000,0 ...

豐田在越南有單獨設立的工廠，生產 Vios、Altis 等車型，在越南當地算是國產車，怎麼還賣這麼貴？

阿湯哥 發表於 2016-6-28 10:40
豐田在越南有單獨設立的工廠，生產 Vios、Altis 等車型，在越南當地算是國產車，怎麼還賣這麼貴？

這要問在越南當地有買車的會員們, 小弟從側面得知, 越南買車是與政府買斷,
就是燃料稅, 牌照稅....都是一次付清, 後續車子的花費都只是油錢與維修而已,
有錯請指正, 小弟所知有限

越南汽車市場現況
http://hochiminh.taiwantrade.com ... 6&lang=zh_TW%3E

一、     發展過程

越南於1987年對外開放市場，1990年初期市面所見車輛以政府公務用車為主，汽車產業由1991年Mekong和VMC兩家合資公司分別設立後才陸續開始發展。至於較為大量的開放進口則是在2003年後開始，5年以內的二手汽車則係自2006年4月後允許進口。車價在政府基於保護國內汽車產業發展課以高進口稅、特別消費稅及其他規費（登記費、牌照稅）下，成為全球少數購車成本最高國家之一。

而該國汽車產業的發展長期不斷在（一）期待吸引外資帶動技術轉移、構建周邊支援產業提高自製率以建立自有汽車產業，（二）透過各種名目的高額稅率及規費以保護並扶植國內產業，（三）為了刺激國內經濟及維護消費者權益而調降增值稅或登記費，甚至（四）為了改善交通壅塞問題擬加徵車輛所有權費（ownership fee）、過路費，等各種稅制機制上反覆搖擺不定，除了讓各方莫衷一是外，再加上WTO及東協自由貿易協定的關稅減讓進程，發展契機也逐漸流失。

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越南汽車進口稅引發爭議
http://hochiminh.taiwantrade.com ... 5470&lang=zh_TW



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稅金高.規費多.要低價實在不容易