轉帖】越南將與日本開採稀土、興建核電廠及南北高速公路

越南將與日本合作探勘開採稀土、興建核電廠及南北高速公路部份路段

資料來源：駐胡志明市臺北經濟文化辦事處商務組

日期：2010年11月2日

商情本文 :

越南及日本總理已於本（2010）年10月31日，在河內市簽署有關發展越日全面合作策略夥伴關係的協議後，越南阮總理晉勇業宣布選定日本為越南稀土調查、探勘及開採的長久合作夥伴，同時亦核定日本為越南寧順省第2核電廠之合作協助興建的夥伴。

據日本首相菅直人(Mr. Naoto Kan)先生表示，日本將滿足有關越南投資興建核電廠訂定的條件，例如提供該計畫可行性研究、提供優惠的融資、使用最先進及最安全的科技、轉移科技、訓練人力、合作處理相關廢棄物及穩定核電廠燃料供應等之協助。

有關合作開採越南稀土乙節，首相菅直人先生盼透過日本提供財政及科技之協助，越日雙方長久合作開採稀土的關係將日益發展。稀土係高科技產業、使用綜合燃料引擎、製造手機及電視不可短缺原料，據越南地質總會告稱，全球稀土蘊藏量約1億公噸，每年開採約12萬5,000公噸，中國為全球開採稀土最多的國家，平均每年開採12萬公噸，佔全球開採量之97%，中國開採的稀土有96%輸往日本。越南稀土蘊藏量約2,200萬公噸，為全球稀土蘊藏量排前第3大國。

另日本將審核及迅速協助越南落實同奈省隆城國際機場投資開發計畫、興建北南高速公路寧平連接Bai Vot路段、連接芽莊市及藩苆市路段、海防市Lach Huyen 國際港口及胡志明市和河內市若干地鐵計畫等，此外日本亦將加強與越南合作訓練人力、發展協力產業、推動投資貿易、科技及環保等領域。


http://www.tecohcm.org.vn/economic.php?id=1253&cid=6

越南停建核電站 日本丟生意

2012-10-19 16:53:51


　　中評社香港10月19日電／越南政府決定暫時中止建設核電站的計劃，這一決定將使得日本的核電設備製造企業蒙受打擊。

　　日本新聞網引述越南新聞網報道，越南科技部長阮軍在接受該網站的採訪時表示，越南正在計劃建設的核電站，出於安全角度的考慮，加上基礎設施建設的緩慢，決定推遲動工。他說：“日本福島第一核電站核洩漏事故發生後，政府聽到了各種各樣的意見。”阮軍部長認為，人才的培養不足也是其中的一個原因。

　　越南政府原計劃在2014年，於南部地區動工興建一座核電站，並預定在2020年投入發電。第一座核反應堆引進俄羅斯的設備，而第二座核反應堆已決定引進日本的核反應堆設備。為此，日本政府也表示將向越南提供ODA資金援助。

　　日本政府一直將越南視為日本核電設備最主要的出口國。越南政府的這一項決定，無疑的將對日本的核電工業的發展帶來打擊。


http://www.chinareviewnews.com/d ... mp;mdate=1019165351

越南擬建南北高速公路 引發爭議
http://udn.com/news/story/5/2016211

越南交通部日前向政府呈交興建南北高速公路提案，投資總額近230兆越盾（約103億美元），預計2022年完工。不過，此案提出後，立即引起爭議，贊成與反對者參半。

越南南北公路全長逾1800公里，目前已建成171公里長的高速公路，另有299公里長的高速公路在施工中。根據提案，越南將興建其餘1372公里的高速公路，再與已建成的路段接連，成為從北到南的高速公路。

關於這項提案的資金來源，將有4成來自國家預算，其餘按照公私合作伙伴項目（PPP）的形式來吸引社會投資。這條高速公路設計最高時速為120公里，經審核批准通過、批准設計檔案與招聘承包商等作業後，分成20個小項目，預計2019年開工，2022年完工。

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小隆 發表於 2016-10-11 13:31
越南擬建南北高速公路 引發爭議
http://udn.com/news/story/5/2016211

真是個大好消息，屆時從胡志明市上高速公路後，往南至下六省應該會超快抵達！（不曉得交流道會設置在何處？）

小隆 發表於 2016-10-11 13:31
越南擬建南北高速公路 引發爭議
http://udn.com/news/story/5/2016211

越南總理批准南北向高速公路之投資方案

張貼日期：2017-06-11
資料來源：vnexpress.net

越南總理府辦公室於本(2017)年5月25日公佈對南北向高速公路投資案之結論。

越南總理辦公室指出，總理批准越南交通部所提出之第一項方案，具體而言，該案分為2個階段。

第一階段:2017至2020年興建及擴寬713公里，至2022年將興建659公里，投資金額約243兆越盾(以美金對越盾匯率1:22780計算，約106.6億美元)。

第一階段中之第一優先為2017-2020年「寧平省梅山( Mai Son, Ninh Binh)- 河靜省Bai Vot(Bai Vot, Ha Tinh)- 廣治省甘陸( Can Lo, Quang Tri)至承天順化省之羅山( La Son, Thua Thien Hue)」段及「慶和省芽莊( Nha Trang, Khanh Hoa)-同奈省 Dau Giay( Dau Giay, Dong Nai)」段，總長度為632公里。擴寬「南定省高葡( Cao Bo, Nam Dinh)-寧平省梅山( Mai Son, Ninh Binh)」段及「承天順化省之羅山( La Son, Thua Thien Hue) – 峴港萃巒(Tuy Loan, Da Nang)」段，該2段2線擴寬至4線，總長度為81公里。總投資及賠償遷移總長度為713公里，總投資金額約130.216兆越盾(約57.1億美元)。

第一階段中之第二優先為2021-2025年投資剩餘路段，俾全線通車，包括: 「河靜省Bai Vot(Bai Vot, Ha Tinh)- 廣治省甘陸( Can Lo, Quang Tri)」段及「廣義省-慶和省芽莊( Nha Trang, Khanh Hoa)」段等2段，總投資及賠償遷移總長度為659公里，總投資金額約130.216兆越盾(約49.6億美元)。

第二階段: 2025年後將擴寬南北向高速公路，以符合原先規劃之規模

，投資總金額約為69.12兆越盾(約30.3億美元)，依實際情況決定投資時點、投資方案及資金。

越南政府要求以，南北向高速公路須滿足運輸能力大、速度高及安全等標準；貫穿河內至胡志明市所經過20個省(市)之經濟、社會中心；連接沿途之經濟區、工業區及海港，俾發展經濟，繁榮社會，改善交通壅塞情形。


http://www.roc-taiwan.org/vn/post/9333.html

北南高速公路潛伏貸款風險
http://cn.sggp.org.vn/%E6%99%82% ... E9%9A%AA-76908.html

2017年10月26日15:32
在北南高速公路的130萬2160億元投資總經費中，外國貸款為63萬7060億元。這筆貸款被視為潛伏許多風險。


已通車的隆城-油曳高速公路。

緊密監察資金來源

按國會經濟委員會主任武鴻清闡述的從2017到2020年階段東面北南高速公路工程建設投資項目初步審查報告，國會經濟委員會常務委會基本上對投資項目的必要性表示贊同。

估計，至2020年階段的11個路段建設項目的投資總經費約是130萬2160億元。其中，國有資金為55萬億元，籌集資金約63萬7160億元（包括開發商資金約12萬7430億元，貸款約50萬9730億元）。按規劃，項目清拆、安置面積約3689公頃。受場地清拆工作影響民戶約7700個，安置民戶預計約1900個。

然而，經濟委員會表示，在當前的背景下，向各外國信貸組織貸款將遇到許多困難，所以籌集貸款主要仍依靠國內各家商業銀行。因此，這事潛伏許多風險，須加以考量。另外，按黨中央政治局有關東面北南高速公路若干路段投資主張的第19號《結論》，建議政府補充規定對投資金的緊密監察、管理和有效使用機制。
採取BOT模式要慎重

經濟委員會對政府有關把項目分成各小項目，並單獨開展的方案表示贊同，但對各小項目規模的大小不均表示置疑。具體是，有的路段長115公里，但也有的路段只長15 公里，或29公里，如此將難以確保項目施工進度的同步性。

武鴻清主任表示，經濟委員會常務處認為從2017到2020年階段優先投資的各個路段須真正必要、迫切，是在車流量預報的基礎上確保客觀性、科學性的選擇，並符合於公私合作夥伴模式（PPP）集資能力。具體是，東面北南高速公路若干路段至2020年的運輸需求大於其他路段，例如：估計至2020年，芹苴-金甌路段每晝夜汽車流量約達1萬8570輛，而羅山-粹鸞路段的每晝夜汽車流量只有1萬1020輛，甚至高於被要求優先早日完善以全線通車的美順2橋項目的車輛流量。

值得一提的是投資模式，在從2017到2020年階段11個小項目中，計劃有8個採取建設、營運、轉交（BOT）模式，其餘的3個採取BT模式。然而，長15公里，每晝夜汽車流量為2萬5556輛的高蒲-梅山路段是全線車流量最大的路段，卻採取公共投資模式，而此路段是最有社會化資金籌集潛力的項目。

另外，國會常務委員會有關以BOT模式的交通工程投資、開拓工作監察結果報告顯示，此投資模式存在許多不足之處。經濟委員會常務處建議政府制定可以解決監察報告中所指出的各不足之處的總體方案，為對項目採取BOT模式工作創造順利條件◆

阿湯哥 發表於 2016-10-11 17:10
真是個大好消息，屆時從胡志明市上高速公路後，往南至下六省應該會超快抵達！（不曉得交流道會設置在何處 ...

我做夢都在想～～不過連影子都沒有，就一條到忠良。蓋個BOT都搞的滿城風雨
無視南越建設，公路大部分都在建設北中越，胡志明塞到爆，當作沒看到。