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至2020年峴港市將沒有摩托車

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2017-8-29

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阿健 發表於 2016-7-6 11:42 | 顯示全部樓層
本帖最後由 阿健 於 2016-7-6 11:43 編輯
虯髯客 發表於 2016-7-6 11:06
對,我今年農曆年去廈門遊,
路上也未曾看到機車行駛,
可是公交車、動車四通八達,


早些年過去出差時就經常看到所謂"步行街", 該街道上完全無車, 只能靠步行, 光這點我們台灣就很少有,
不過台灣也不難找到類似的地方, 我們的步行街都隱藏在地下街, 我只羨慕他們地大好規劃 !

再說無機車城市, 半夜清晨還是會有, 不知道這算不算是潛規則, 因為開捷運的師傅也是要回家休息的。
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2020-7-20
周小胖 發表於 2016-7-6 17:21 | 顯示全部樓層
上週還出了個新聞,河內2025將沒機車,可能?當地人說不可能。
台灣都不可能了,越南可能?
一個大建設都靠外國貸款的國家,說實話很難。看到河內蓋的捷高架段,更是昏。
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2020-8-20
林叔叔 發表於 2016-7-6 22:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 林叔叔 於 2016-7-6 22:42 編輯

大陸的深圳特區在十幾年前就已禁騎機車了(載客用的除外),
當時深圳尚無捷運,惟大巴、小巴四通八達,交通還算挺便利的,
且由於道路寬廣,也不太會嚴重塞車。
當時之所以禁機車的一大因素,乃因機車搶劫過於猖獗,造成社會治安的很大問題!

越南當然很難跟大陸相比,莫說他們的工程建設牛步化,
那些貪腐的官吏連攸關民生建設、國家進步的公共建設,也都想趁機大撈一筆。
就別指望他們會有快速的進步了!

老舊的西貢等大都市的街道甚是狹小,人口眾多又極為稠密,
交通動線的規劃均已不符時代潮流,早已趕不上遽增的汽機車了!
越南又不會有大地震,若像以前東京大地震的整個市區從廢墟中重建起來,
西貢的市容和整體的交通建設,  才會有浴火重生的機會!

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2021-10-8
kevinlin 發表於 2016-7-6 22:52 | 顯示全部樓層
就我的認知,台灣是不可能了,因我們最注重民意。
越南是否可行,當看當局者的決心...因為他們還是共產國家,一各命令下來,就會成真,跟是否借錢建設無相干...

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2020-12-5
虯髯客 發表於 2016-8-1 09:11 | 顯示全部樓層
虯髯客 發表於 2016-7-5 16:58
峴港市2020年要禁止摩托車都沒人要信了,
那2025年河內也要禁摩托車喔,
大家信不信啊?

難捨「歐兜拜」》機車方便、汽車便宜 越南河內市民不想當「捷客」
不只2025年河內禁行機車可能很難實現,
聽說越南汽車也會降價,不再是奢侈品了,
汽車數量也會變多,未來可能塞車更嚴重,
以後可能也會像上海一樣,單號日單號車牌才能進城,
雙號日雙號車牌才能進城喔!
亦狂、亦俠、亦溫文 8-)
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2021-9-28
入境隨俗 發表於 2016-8-1 10:05 | 顯示全部樓層
這樣房價還會漲的空間.

汽車價格.
會反映關稅.
車價.也許設備加值.再分多期付款.利率再優惠.............降售價應有限.

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 樓主| 小隆 發表於 2016-8-2 15:35 | 顯示全部樓層
虯髯客 發表於 2016-7-5 16:58
峴港市2020年要禁止摩托車都沒人要信了,
那2025年河內也要禁摩托車喔,
大家信不信啊?

河內或將禁摩

2016-07-29 12:14       
據《越南經濟時報》7月29日報導,河內市人民委員會主席阮德鍾在訪問新加坡時請求新加坡3M集團協助試點運營市內交通限制系統,表明河內市於2025年禁止個人摩托車在市區內流動的主張是嚴肅的。報導稱,河內市的主張得到很多專家的讚同。

此前,河內市也曾多次提出要禁摩,但均告失敗,原因是基礎設施過於落後,公共交通嚴重不足。河內市將用十年時間加快公共交通建設。

http://hochiminh.mofcom.gov.cn/a ... 0160701368652.shtml

=====

希望這次不會跳票
有緣千里來相會~

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2020-7-20
周小胖 發表於 2016-8-2 17:04 | 顯示全部樓層
去過越南都知道一件事,凡事慢慢來,所以................
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台南小楊 發表於 2016-8-3 13:56 | 顯示全部樓層
三個字 .................................................................不可能

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 樓主| 小隆 發表於 2016-8-25 10:39 | 顯示全部樓層
越南摩托車數量龐大 交通打結頻塞車
http://times.hinet.net/news/19253452

........

半島記者:「每天越南新註冊的機車高達8千輛,汽車則大約有7百輛,特別是在大都市很多道路是無法負荷的。」

越南交通研究中心學者:「每年馬路擴建過程成長1%或2%,同時間汽車的成長是15%,摩托車則是一年增加10%。」

未來越南交通有可能更糟,因為簽訂貿易協定後汽車價格下跌,屆時車輛數恐怕將會只增不減,要如何有效說服民眾搭乘大眾運輸工具跟平衡自用車數量,是政府急需解決的難題。

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有緣千里來相會~

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